L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

ÉDITO

DS AVANCE MASQUÉ

DES CHALLENGERS MENAÇANTS • Suzuki e-Vitara, Leapmotor B10, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander s’attaquent aux marchés des SUV compacts et familiaux, avec des offres hybrides ou 100 % électriques mais toujours en serrant les prix. C’est également l’un des principaux atouts du nouveau Dacia Bigster. De quoi faire trembler des stars pourtant bien installées.

Alternative crédible • À moins de 30 000 €, t’as plus rien ! Les tarifs des SUV compacts se sont envolés ces dernières années. Dacia veut proposer une alternative. Crédible ?

SUZUKI eVITARA Le retardataire • Évolution inévitable, Suzuki entre dans le bal du 100 % électrique avec l’eVitara, petit SUV développé sur une plateforme inédite. Il arrive en Europe l’an prochain.

LEAPMOTOR B10 L’opportuniste • Le B10 compte davantage sur son prix que sur son design ou la renommée de sa marque. Mais il sera vendu chez Peugeot ou Citroën, ce qui va accroître sa visibilité.

JEEP COMPASS Il devient multi-énergie • Après huit ans de bons et loyaux services, l’actuelle génération va être remplacée par un modèle revu de fond en comble. Le futur Compass sera construit sur la plateforme STLA Medium utilisée, entre autres, par le Peugeot 3008.

TOYOTA BZ2X Il tombe à pic • Le segment des SUV polyvalents électriques est encore en cours de construction, mais il sera bientôt largement peuplé de nouvelles propositions. Le bZ2X est de ceux-là.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Le retour surprise • Après avoir quitté l’Europe en 2020, le constructeur japonais est revenu d’abord avec des Renault rebadgées, puis maintenant avec sa star Outlander. Celui-ci a été l’un des modèles pionniers de l’hybride rechargeable en Europe.

L’ACTU DE VOTRE MARQUE • Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs.

RENAULT – STELLANT IS : DEUX ORGANISATIONS DIFFÉRENTES POUR LA VOITURE ÉLECTRIQUE • Renault et Stellantis ont choisi deux organisations industrielles distinctes pour développer et produire leurs voitures électriques : une voie spécifiquement électrique pour le premier avec la création d’Ampere, et pour le second, une vision plus flexible.

ZONE ROUGE • Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…

PETIT MAIS COSTAUD • Kia décline son offensive 100 % électrique vers le bas : après les EV6 et EV9, voici l’EV3, un “petit” SUV de la taille d’un Peugeot E-2008, mais qui offre des prestations nettement supérieures à bien des égards.

SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS • La nouvelle R5 avance des arguments à même de bousculer la catégorie des citadines électriques, où les constructeurs européens sont pourtant bien en place. Son style néo-rétro et sa modernité technique lui valent des commentaires dithyrambiques. Mais qu’en est-il lorsqu’elle est confrontée aux Peugeot E-208 et Fiat 500e ?

PILE DE POCHE • Mignon, cet Aceman. Un physique à rabibocher les “miniphiles” avec les SUV. En se cantonnant à 4,08 m, le nouveau venu retrouve en effet les dimensions du premier Countryman. Mais cette fois, dites adieu aux moteurs à pistons…

HOLD-UP À L’ITALIENNE • Dans la famille Stellantis, après les cousins allemand (Opel) et américain (Jeep), le Peugeot E-2008 doit aussi prêter ses attributs à un bel italien, dernière livraison d’Alfa Romeo : le “Junior”, qui mise à fond sur le style et pourrait lui voler la vedette. Et si c’était le hold-up de l’année ?

À CONTRECOURANT • Le Bayon, SUV d’entrée de gamme de Hyundai, vient...