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UNE R5 SOCIÉTÉ BIEN PRÉSERVÉE • ALORS QU’IL TRAVAILLAIT DANS UN GARAGE RENAULT, LILIAN TROUVAIN A EU L’OPPORTUNITÉ DE RÉPARER UNE RENAULT 5 SOCIÉTÉ DE 1983, QUE SON PROPRIÉTAIRE LUI A FINALEMENT VENDUE QUELQUES ANNÉES PLUS TARD.

LES FONDUS DE VOITURES DE COLLECTION • Auto Plus Classiques vous fait découvrir des planches choisies du tome 2 de la bande dessinée Les Fondus de voitures de collection. Dans cet album, réalisé par le trio Cazenove et Richez pour les textes, et Bloz pour les dessins, les voitures populaires françaises des années 50 à 70 sont plus particulièrement mises à l’honneur.

Rétro et dans le vent 6 ROADSTERS pour vous réjouir • L’auto ludique conjuguée au passé : c’est le cabriolet à 2 places des temps anciens ! Communément appelé « roadster ». Voici une sélection qui vous fait de l’œil : six petits engins charmants, récréatifs à souhait, et que nous avons choisis parmi les plus faciles à vivre. Ils vont vous sourire. Et vous accompagner.

ALFA ROMEO SPIDER 1966-1993 GENTILLE AGUICHEUSE • Pendant 27 ans, elle a illuminé la gamme Alfa avec son minois charmant, sa ligne espiègle et ses moteurs puissamment enjôleurs. Quatre générations se sont succédé. En collection, la première est la plus aimée. Mais les autres ne sont pas en manque de charme.

FIAT 124 SPIDER / SPIDER EUROPA 1966-1985 AIMABLE OUTSIDER • Moins connu que l’Alfa, le Spider de Fiat n’en est pas moins charmant. Lui aussi dessiné chez Pininfarina, lui aussi doté de moteurs à double arbre à cames en tête, il offre une définition très proche de son voisin de Milan. Mais il est rare et difficile à trouver.

MERCEDES SL « R 107 » 1971-1989 CLASSE ET DISTINCTION • Le prestige de l’Étoile à la sauce découvrable : des promesses tout de suite alléchantes. Vous redoutez des niveaux de prix qui piquent ? Dans les faits : pas tant que ça. Car l’offre est abondante. Attention : les exemplaires douteux ne sont pas rares…

MG B 1962-1980 FACILE ET GRATIFIANTE • Ce n’est ni la plus démonstrative, ni la plus puissante. Elle n’est pas immense. Elle ne s’étale pas en chromes et artifices aérodynamiques. Sous son capot, point de 8 ni de 12 cylindres. Mais elle sait rugir avec conviction. Son esthétique apparaît attirante au premier regard.

PEUGEOT 204 / 304 1966-1975 ADORABLES DÉCOUVRABLES • Établis sur la base de la très moderne 204, ces très craquants roadsters avaient le bon goût de ne pas coûter trop cher à leur époque. En France, leur diffusion a été assez importante, et leur cote d’amour en collection est aujourd’hui bien réelle. Normal !

TRIUMPH SPITFIRE 1962-1980 GRACIEUX JOUET • Le plus petit serait-il le plus craquant ? Et pourquoi pas ! C’est vrai qu’avec ses 3,68 m de long et sa capote qui culmine à 1,20 m du sol, il fait figure de lilliputien. Vous n’êtes pas un géant ? Vous vous glisserez à bord, et il se révélera un très joyeux compagnon.

GUIDE D’ACHAT • Tous les conseils habituels, numéros d’identification, traces de chocs, de peinture, état de la mécanique, corrosion et fonctionnement des accessoires restent de mise. Mais quand il s’agit de cabriolet, quelques vérifications supplémentaires et spécifiques sont nécessaires.

Jeep Willys MB – Volkswagen Kübelwagen 82 L’art de naguère • Robustes, résistants, et surtout capables d’évoluer sur les terrains les plus difficiles, ces deux modèles emblématiques de la Seconde Guerre mondiale ont transporté les troupes vers un destin souvent...