Auto Plus Classique

Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !

UN EUPHORISANT

Fiat Panda 4×4 De la ville à la piste Novembre 1983

49e salon Rétromobile à Paris La DS comme emblème

Une légende ressuscitée

AGENDA

COURRIER

404 DE FAMILLE • Achetée neuve par son grand-père, la Peugeot 404 de 1961 de Christian aura droit à une remise en route, suivie d’une restauration, en 2009. Une histoire de famille qu’il nous raconte aujourd’hui.

LES FONDUS DE VOITURES DE COLLECTION • Auto Plus Classiques vous fait découvrir des planches choisies du tome 2 de la bande dessinée Les Fondus de voitures de collection. Dans cet album, réalisé par le trio Cazenove et Richez pour les textes et Bloz pour les dessins, les voitures populaires françaises des années 50 à 70 sont plus particulièrement mises à l’honneur.

C’est Noël • Qu’il est dur de passer l’hiver à regarder son ancienne hiberner en attendant les beaux jours… Sauf si le Père Noël est généreux. Pour offrir, s’offrir, ou encore mieux, se faire offrir, voici ce que l’on aimerait découvrir sous le sapin. Chef, si tu nous entends…

LA TÔLE ONDULÉE LA PLUS POPULAIRE DE FRANCE • Cette camionnette ne ressemble à aucune autre : avec ses formes carrées, ses angles vifs et sa tôle ondulée qui permet de gagner en rigidité sans augmenter l’épaisseur, vous nagez dans l’étrange. Pourtant, cette silhouette atypique – ingrate ? – a sillonné nos routes pendant plus d’un demi-siècle.

ATTENTION : LE TYPE H N’EST PAS LE TUB, MAIS IL LUI DOIT PRESQUE TOUT • Le Type H a couramment été appelé « TUB », non comme surnom, mais bien pour le désigner par son vrai patronyme. Erreur : le fourgon de Citroën né après-guerre n’a jamais porté ce nom. Le TUB, c’est son prédécesseur. Lancé juste avant-guerre en 1939, il n’a connu qu’une carrière éphémère.

34 ANS DE CARRIÈRE UN LONG FLEUVE FRANCHEMENT – TROP ? – TRANQUILLE… • Resté immensément longtemps au catalogue, le Type H n’a que peu évolué. Jusqu’au bout, il a conservé son moteur et sa boîte de Traction, sa carrosserie inimitable et sa définition technique initiale. C’est qu’il devait être sacrément bien pensé à sa sortie ! Et que ses fidèles clients ne lui ont jamais demandé de se moderniser.

PAS FACILE DE BIEN TOMBER • Acheter un Type H n’est pas forcément de tout repos. La bête est âgée ; dans sa première vie, elle a souvent été usée jusqu’à la corde. Et pour ne rien arranger, les cours se maintiennent haut. Allez, soyez volontaire et… patient !

UN SIÈCLE DÉJÀ ET UN MYTHE… INTACT • À ce jour, elle reste LA voiture qui a été la plus titrée en compétition de toute l’histoire automobile ! Cette auto tellement belle et exceptionnelle n’a pas connu que les circuits : vous pouviez l’immatriculer et rouler… librement sur route.

Mercedes 230 CE – Peugeot 504 Coupé 2.0 À couper le souffle • Prenez deux berlines pour le moins sérieuses, confiez la réalisation de leur déclinaison Coupé à un dessinateur de talent et vous obtenez des autos aussi séduisantes que faciles à utiliser. La preuve avec les Mercedes 230 Coupé et Peugeot 504 Coupé 2.0…

MERCEDES 230 CE Coupe droite

PEUGEOT 504 COUPÉ 2.0 Figure de style

Renault 30 Turbo Diesel 1983 Diesel ennobli • Avant de céder la place à la R25, la R30 s’offre en 1981 un dernier baroud d’honneur grâce au turbo associé pour la première fois au diesel. Une réussite qui conserve ses charmes et sa polyvalence plus de 40 ans après.

1966 NSU Spider Une voiture réjouissante ! • Sorti en 1964, ce spider est le premier modèle au monde mû par un moteur rotatif. Le moteur révolutionnaire qui devait, à en croire les spécialistes de l’époque, jeter aux oubliettes les moteurs à pistons classiques. Ce qui...