Moto Revue

Témoin, acteur et précurseur, Moto Revue propose tous les deux jeudis un savant mélange de l’actualité de la moto : sportive, générale ou matérielle. Mais l’aspect pratique est aussi très présent, avec des astuces techniques pour mieux vivre son quotidien de motard et des conseils d’expérience pour se guider dans les dédales du marché de l’occasion ou dans l’achat de son équipement. Depuis 1913, « MR » décortique, mesure, jauge et compare toutes les nouvelles machines du marché. Tous les styles ont leur place ! Enfin, Moto Revue, c’est le partenaire historique du Bol d’Or, du Supercross de Paris-Bercy et du Guidon d’Or.

Entre les gouttes

HONDA SONGE À SORTIR DU CADRE

In the Navi

DES COULEURS POUR LES REBEL

690 cm3 - 220 ch • Ce rendement insolent est celui de la CR 700 W: une sportive quatre-temps née, sans suralimentation, de l’autre côté de la Manche.

Voxan ELLE WATTE DE PLUS EN PLUS

Triumph dans le ton

CONTINENTAL GT CIRCUS

Le cruiser Enfield en chemin

BRIXTON, PLUS CROSS QUE FIRE

Au Nord, c’étaient les Motron • La marque chinoise promue par le groupe autrichien KSR dévoile deux petits trails plutôt stimulants.

Europe-USA: la guerre des taxes se tasse

LE MAGNÉSIUM PIQUE SA CRISE

Jacques Clipet 1955-2021

L’exploration selon Fantic

Vitedi

Indian prend de la bouteille…

… Et engage la Pursuit

PAUL SMART, EN SELLE JUSQU’AU BOUT • L’ex-pilote anglais a trouvé la mort au guidon de sa moto, dans un accident de la circulation.

Gianfranco Castiglioni: 1941-2021

Un bien Bell heaume • Bientôt le centenaire pour la marque Bell créée en 1923! Et quoi de mieux que ce Race Star DLX Flex, casque sportif très haut de gamme, pour le célébrer?

Comme à la maison

La classe absolue, quoique…

De retour de Misano

C’était l’Eicmasques! • Parmi les grandes marques, plusieurs absents et peu de véritables nouveautés révélées: pour sa reprise, l’Eicma a offert un visage bien différent de celui des précédentes éditions, et les contraintes sanitaires liées à l’épidémie de Covid-19 n’en sont vraisemblablement pas l’unique raison. Visite d’un salon en mutation.

Aprilia • Après la présentation des RS et Tuono 660 en 2021, c’est au tour des séries spéciales de prendre la pose, juste avant de rejoindre la route en début d’année 2022.

Benelli • Pour 2022, la tendance est aux 800 cm3 chez le constructeur sino-italien. Entre le trail TRK et les atypiques Leoncino, plusieurs univers sont ainsi explorés.

Bimota KB4

BMW Gamme K 1600 • Les GT six-cylindres de la marque allemande n’étaient pas encore passées sous les fourches caudines d’Euro 5. C’est chose faite, sans perte de performances moteur et avec, au passage, quelques substantielles évolutions d’ordre électronique.

Brixton Cromwell 1200 • Cette néo-rétro made in China se veut la concurrente directe de la Triumph Bonneville T120. Et elle ne manque pas d’arguments pour asseoir cette prétention.

CF MOTO • Fort d’un partenariat très étroit avec le groupe KTM, le constructeur chinois CF MOTO dévoile, sous le trait de crayon de KISKA Design, de très jolis modèles pour cette année 2022.

700 CL-X Sport

Ducati Panigale V4 (et V4 S) • Pour 2022, l’hypersportive bolonaise soigne son aérodynamique et son électronique tout en s’octroyant un cheval et demi de plus. à ajouter à quelque 214 autres équidés…

Honda • En plus de l’inédite GT NT 1100 dont nous faisons l’essai en p.84, Honda propose quelques évolutions attendues par la famille CB… R jusqu’à RR-R.

Husqvarna Norden 901

Kawasaki • Au programme de 2022: une Versys 650 qui...