L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

UN SALON SINON RIEN !

Une stratégie à deux modèles • Le futur 2008 change tout : style inspiré du concept e-Legend, volant très “science-fiction” et gamme 100 % électrique. Rassurez-vous, Peugeot conservera l’actuelle génération pour les accros aux moteurs thermiques.

Duster taille XL • Dacia double la mise sur le marché des SUV avec le Bigster, une version rallongée du récent Duster, destinée à offrir plus d’espace aux passagers.

Citroën

Xpeng

Cadillac

Alpine

Lancia

Audi

Hyundai

Mercedes

Lexique et bonus / malus

CITROËN • L’actualité de Citroën en 2024 a été marquée par le lancement de la nouvelle C3, qui incarne le nouveau positionnement de marque à bas coût voulu par Stellantis. Cette petite citadine, qui donne des sueurs froides à Dacia, s’apprête à être secondée par le nouveau C3 Aircross, tandis que le Berlingo a subi un important restylage, marqué par le retour tant attendu des motorisations thermiques. La gamme a également intégré les nouvelles motorisations hybrides du groupe tandis que le tout nouveau C5 Aircross devrait être dévoilé avant la fin de l’année.

DS AUTOMOBILES • Peu de nouveautés depuis un an chez DS sinon l’arrivée de la motorisation hybride 136 ch sur les DS 3 et DS 4 et une refonte en vue des gammes. Pour l’instant réservées à la DS 4 Hybride, les nouvelles finitions Pallas et Étoile vont peu à peu supplanter les dotations existantes afin de simplifier l’offre. On note également une discrète mise à jour technologique avec l’intégration de Chat GPT sur tous les modèles, y compris la DS 9. Cette dernière devrait être la prochaine à quitter la scène, remplacée par un crossover électrique, le DS 8, dont DS a déjà dévoilé quelques détails esthétiques.

PEUGEOT • Malgré un marché qui se questionne et des ventes de véhicules électriques qui ont tendance à marquer le pas, les résultats de Peugeot en 2023 impressionnent. La marque française a écoulé 1 124 268 véhicules (dont près de 30 % hors Europe), soit une augmentation de 6 % par rapport à 2022. En Europe, Peugeot, qui compte devenir leader du marché de l’électrique en 2025 se targue d’avoir dominé le segment B électrique avec l’e-208 et l’e-2008. La France capte l’essentiel des ventes, avec 305 295 unités, suivie par l’Italie et le Royaume-Uni.

RENAULT • L’année 2023 aura été riche chez Renault qui met à exécution sa fameuse Renaulution. Après avoir fait le ménage dans la gamme, c’est au tour des nouveautés de déferler sur le marché. Restylages en profondeur pour les Clio, Arkana et Captur, nouveau Scenic électrique et les inédits SUV Symbioz et Rafale. Sans oublier la star, la Renault 5, 100 % électrique, prévue pour septembre. Et la suite ? À batteries aussi, avec les futures Twingo et R4 !

TOUR DE FRANCE • Les ventes de voitures en France ont repris des couleurs en 2023, avec une hausse de 16,1 %. Ce sont donc 1 774 729 automobiles qui ont été immatriculées dans notre pays. Encore loin des plus de 2 millions d’unités des années pré-Covid. La longue domination du diesel est clairement terminée, et ces motorisations ne représentent plus que 9,7 % des ventes. Les voitures électriques sont en revanche en hausse de 47 %, pour atteindre une part de marché de 16,8 %. Renault a repris sa première place, tout comme la Clio. Mais le marché ne se limite pas qu’aux grands constructeurs. Plusieurs dizaines de petites marques françaises et étrangères sont également disponibles, avec une grande variété de produits, des sportives aux utilitaires en passant par les voitures sans permis.

AUDI • Audi promettait une...