Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Surenchère

Mante religieuse • Une Porsche GT3 RS, avec son plumage extravagant, laisse peu de place au doute : son truc, c’est la piste. Mais pour ceux qui veulent grappiller le moindre dixième, Manthey Racing, adoubé par la maison mère, a la solution. Voici, homologuée pour la route, la Porsche de course ultime, dévorant toute rivale sur son passage.

Le retour de Martin guerre • Dans les mythes scandinaves, le Valhalla est le royaume où les Valkyries entraînent les plus valeureux guerriers. Pas étonnant que la dernière Aston Martin soit armée jusqu’aux dents.

Pied de nez • Au moment où Jaguar fait table rase du passé, TWR décide de remettre au goût du jour une XJS bodybuildée.

Sayonara • La Supra tire sa révérence sous la forme de deux éditons aussi alléchantes que confidentielles.

Le bel âge? • Pour souffler ses 120 bougies, Hispano Suiza lance une troisième déclinaison de sa Carmen, baptisée “Sagrera”.

Table rase • Jaguar tire un trait sur son glorieux passé et révèle, sous la forme d’un concept car ubuesque, ce que sera son avenir.

Esprit, tu es bien là! • Celle-là, on ne l’avait pas vue venir ! Renault commercialisera bien une version civile de la R5 Turbo 3E. Vivement 2026 !

Panerai Submersible Elux LAB-ID PAM01800 • Diamètre : 49 mm Boîtier : Ti-Ceramitech Mouvement : automatique P.9010/EL Prix : 108 000 € (série limitée à 150 ex.) Site : www.panerai.com

L'ange gardian des pilotes • Né en 1923, la même année que les 24 Heures du Mans (si, si !), Jean-Jacques Issermann a contribué pendant plus de sept décennies à améliorer sans cesse les services médicaux et la sécurité sur les épreuves, permettant ainsi de sauver la vie de nombreux pilotes.

GAZ! • ÀL’ESSAI: SPORTIVES, SUPERSPORTIVES, SUPERCARS…

La force tranquille • Avec la Z06, la Corvette devient une supersportive dont il faut se méfier. Et pourtant, c’est une compagne de balade tout à fait recommandable.

Domestiquée • Après l’épisode de l’AMG GT R, qui avait la couleuret le tempérament explosif de l’incroyable Hulk, AMG passe le flambeau à l’AMG GT Pro. Même style mais plus docile.

Hoss sujct? • L’univers du Vigeant est impitoyable. Aussi brillante élève soit-elle, la Toyota GR Yaris a clairement démontré toutes ses capacités. Mais sa voie est ailleurs.

Un autre monde • Fermez les yeux et imaginez une Ferrari 296 GTB à qui l’on retirerait son moteur électrique et sa batterie en l’allégeant de 130 kg. Avec des slicks al dente et des freins empruntés à la prochaine hypercar F80. Ouvrez les yeux… Bienvenue dans l’univers du Ferrari Challenge.

Les freins de la Ferrari 296 Challenge • Développé en partenariat avec Brembo, le système de freinage carbone-céramique CCM-R Plus utilisé par les Ferrari 296 Challenge et F80 établit de nouvelles références en efficacité. Explications.

Sang Show! • Clivant, l’Urus ? Oui ! Le SUV italien reste en tout cas une bête de scène, et n’allez pas penser que l’hybridation ternit son tempérament. Il n’a jamais été autant en forme !

Pot de départ • La RS 6 tire sa révérence avec cette version spéciale, un collector (sur)facturé au prix d’une GT ! Un tarif qui n’a pas effrayé les clients : les 660 exemplaires prévus ont trouvé preneur depuis longtemps. Nous avons eu la chance de l’essayer pour déterminer si le jeu en vaut la chandelle.

HISTOIRE D’AIR • Voici quarante ans, l’aventure Venturi prenait son envol. Dans la courte lignée de modèles, la Transcup offrait le plein air et ce fut peut-être la plus proche d’élargir l’envergure de la marque. Elle nous invite à quelques tours de piste nostalgiques en oubliant le trou d’air final.

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