Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Premier faux pas

RÉGIMES OLYMPIENS • Les indiscrétions qui circulaient à son propos depuis le début de l’année 2024 se révèlent exactes. La remplaçante de l’Huracán dispose bien d’un tout nouveau V8 biturbo hybride, capable de grimper jusqu’à 10 000 tr/mn. Olympique!

La distribution du V8 de la Lamborghini Temerario • Conçu pour atteindre un régime de 10 000 tr/mn, le V8 de la Temerario se distingue par un système de distribution digne d’une voiture de course.

‘’Notre responsabilité, c’est de refaire le coup de la Type E’’ • A l’occasion du dernier Festival of Speed de Goodwood, Rawdon Glover, directeur de Jaguar, nous en a dit plus sur l’avenir de sa marque.

Copie carbone • L’Utopia enlève le haut mais conserve l’essentiel: un poids-plume qui fait d’elle une supercar à part.

Corsée! • Maserati radicalise la MC20 avec cette version échappée des circuits, mais toujours homologuée pour la route.

Tuthill GT One

Porsche 911 Speedster Sonderwunsch & 911 Turbo ‘‘50 ans’’

Fièvre jaune • Aucune hybridation, un V8 doublement suralimenté à la puissance démente: voici la ZR1, la Corvette la plus musclée et rapide de tous les temps.

Mythique! • Véritable mythe pour les uns, passage obligatoire pour les autres, ce circuit est une expérience ultime. Le Club Sport Auto vous emmène au Nürburgring!

Audemars Piguet Code 11.59

Sans complexes • A la tête des programmes Cadillac Hypercar et Corvette LMGT3, cette ingénieure américaine a un esprit de compétition très aiguisé. Elle ne cache pas son ambition de porter vers le succès les deux marques qu’elle représente.

GAZ! • À L’ESSAI: SPORTIVES, SUPERSPORTIVES, SUPERCARS…

VOLT FACE • Vous rêvez d’écumer les routes de Toscane à bord du dernier missile de Sant’Agata? Suivez-nous, pour savoir si le nouveau V12 Lamborghini peut réussir l’impossible, c’est-à-dire nous faire oublier celui l’Aventador.

SURPRISE SUR PRISE • Pardonnez-nous la référence télévisuelle un poil datée. Mais elle reflète parfaitement notre ressenti après le passage de l’Ioniq 5 N au Vigeant. Une excellente surprise, mesurée aussi bien par nos capteurs que par notre sourire aux lèvres. Une nouvelle ère s’ouvrirait-elle pour les sportives électriques?

L’AVIS DE… Christophe Tinseau

NOS CHIFFRES… • Nos performances mesurées sur les pistes de Mortefontaine (Ceram)

TOILE ÉMÉRITE • Bien sûr, un cabriolet Aston Martin a toujours été une œuvre d’art. Et cette DB12 ne déroge pas à la règle. Mais elle ajoute à l’esthétisme une grosse dose de prestance dynamique, une rasade de confort et une belle louche d’agrément mécanique. Et comme ça n’a pas systématiquement été le cas, il y a toutes les raisons de se réjouir de l’arrivée de ce que Gaydon appelle “le nec plus ultra des Super Tourer décapotables”.

KATAPULTOR • C’est la plus puissante des AMG GT. La plus vertueuse aussi, avec sa motorisation hybride, mais soyons honnêtes, ce n’est pas pour ses vertus écolos que la 63 S E Performance nous a séduits. Non. Nous sommes revenus subjugués par sa façon bien à elle de raccourcir les distances et de distordre le temps.

3 PETITS TOURS À BORD DE LA GT 63 PRO

UN CHAT DANS LA GORGE • Elle succède à l’une des divas les plus talentueuses de l’histoire. Mais elle ronronne plus qu’elle ne chante. Dommage, parce qu’une fois le toit ouvert, la GranCabrio justifie pleinement son statut de GT.

FONCTION ET (DÉ)RAISON • Vous n’avez pas le choix: avec la famille, il vous faut de la place, de la polyvalence. Mais rouler en monospace hybride est inconcevable. Alors pourquoi ne pas se tourner vers l’un des SUV compacts les plus réussis du marché, le...