Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Sport Auto

La magie des 12-cylindres Ferrari

Un salon qu’on M • Pour 2024, le salon Rétromobile met à l’honneur deux grands noms commençant par M, MG et Montlhéry.

Dernier chic sur la côte normande • Le Deauville Classic est le premier salon dédié aux véhicules anciens jamais organisé dans la chic station balnéaire du Calvados.

AGENDA

Le Monte-Carlo Historique ajoute Glasgow et Milan à ses villes de départ • Épreuve de fond, le rallye classique monégasque conserve ses longues étapes de ralliement avant de soumettre ses participants à des spéciales plus rapides.

L’hiver au soleil • De Tanger à Marrakech, les engagés pourront profiter des superbes paysages marocains sur 1800 km.

Ferrari F40 Competizione • Kyosho, le réputé réducteur japonais, nous livre une superbe reproduction au 1/12 de la mythique Ferrari F40 dans une livrée extrêmement rare: la Competizione de 1989.

RÉSEAU SOCIAL • La Honda NSX est une voiture d’ingénieur et d’esthète qui correspond parfaitement à la façon de Laurent d’aborder l’automobile. Outre ses qualités intrinsèques dont il ne se lassera jamais, sa fidèle monture lui a surtout permis de faire des rencontres. C’est une des raisons pour lesquelles Laurent entretient avec elle une relation aussi unique que sentimentale.

JUILLET 1989 • « LE GRAND DÉFI DE HONDA »

EX-FAN DES SIXTIES • SES CHROMES, SON GROS SIX-EN-LIGNE ET SON INTEMPORELLE ÉLÉGANCE VOUS TRANSPORTENT EN PLEIN MILIEU DES ANNÉES 60. À UNE ÉPOQUE OÙ LES ROADSTERS ANGLAIS ALIMENTENT LES FANTASMES DES AMATEURS D’AUTOMOBILES. DANS CETTE CASTE À PART, L’AUSTIN HEALEY 3000 REPRÉSENTE L'UN DES PLUS EMBLÉMATIQUES D’ENTRE EUX. PRÊTS À REMONTER LE TEMPS?

DÉCEMBRE 1965 • « ON TIRE UN RÉEL PLAISIR D’UNE CONDUITE SPORTIVE AU VOLANT DE CETTE VOITURE MANIABLE »

LA FORCE TRANQUILLE • QUAND FORD DÉCIDE DE MUSCLER LA SIERRA, LE CONSTRUCTEUR NE FAIT PAS DANS LA DEMI-MESURE: CULASSE 16 SOUPAPES ET GROS TURBO, LE TOUT ORCHESTRÉ PAR COSWORTH. UNE BÊTE SUR LA ROUTE, UNE ARME EN COURSE.

12 CYLINDRES EN PISTE • L’HISTOIRE DE FERRARI EST TELLEMENT RICHE EN BRILLANTISSIMES MOTEURS 12 CYLINDRES QU’IL NOUS A ÉTÉ DIFFICILE D’ÉCARTER DES VOITURES AUSSI MYTHIQUES QUE LES 275 GTB, DAYTONA, F50, 456 GT OU ENZO POUR N’EN RETENIR QUE 3. LES ESSAYEURS DE SPORT AUTO CLASSIQUES ONT CHOISI DE CÉLÉBRER LES 12-CYLINDRES FERRARI EN RÉUNISSANT À MONTLHÉRY UNE BB 512 DE 1976, UNE TESTAROSSA DE 1988 ET UNE 550 MARANELLO DE 1999. TROIS MAGNIFIQUES GÉNÉRATIONS DE 12-À-PLAT OU EN V, AUSSI PUISSANTS QUE MÉLODIEUX, POUR VIVRE DES SENSATIONS FORTES SUR LE VIEUX CIRCUIT ROUTIER.

SUPERLATIVE ABSOLUE • Un beau jour de 1966, le riche voisin et ex-client Ferrari, Ferrucio Lamborghini en personne, présente au monde entier sa magnifique Miura: une 12-cylindres à moteur central arrière. Jamais Ferrari n’avait osé un tel modernisme. Le Commendatore est fou de rage. Il lui faudra sept ans pour répliquer. Et ça donnera cette merveilleuse BB.

OCTOBRE 1974 • « L’EXEMPLE D’UNE PARFAITE RÉUSSITE »

CLASSÉE MONUMENT HISTORIQUE • Plus qu’une auto, la Ferrari Testarossa est devenue une icône, un symbole des années 80, de leurs folies et de leurs excès. Alors qu’elle va fêter ses quarante ans, il est temps de revisiter le mythe et de voir ce que vaut cette GT légendaire.

JUIN 1985 • « AUX COMMANDES, ON SE SENT TOUT DE SUITE CHEZ SOI, À L’AISE »

FRED D’ AUTOLOGY

BRUTALITÉ DOUCE • Pour les amateurs d’anciennes, Ferrari rime rarement avec une auto au caractère policé qui pourrait, le cas échéant, partager le quotidien. Mais ça, c’était avant la 550 Maranello…

OCTOBRE 1996 • « GRAND SPORT...