Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Du bon usage de la balance

Bugatti Tourbillon Incarnation • En ces temps d’électrification galopante, on pouvait craindre le pire pour la nouvelle Bugatti. Surtout avec Mate Rimac aux commandes. C’est le contraire qui s’est produit. Passionné, engagé, l’entrepreneur croate a personnellement façonné une machine superlative, guidée par l’émotion.

Le nouveau V16 de la Bugatti Tourbillon • Les motoristes de Molsheim ont développé, en partenariat avec Cosworth, un tout nouveau V16 à 90° de 8,3 litres.

5 sur 5 ! • La révolution électrique d’Alpine débute avec l’A290, qui reprend la base technique de la Renault 5 E-Tech. En mieux, forcément.

Million Miglia • Mercedes-AMG se lâche avec un concept de roadster préfigurant une série à faire tourner les têtes : 250 exemplaires seulement et des clins d’œil appuyés à ses illustres aînés.

Volkswagen Golf GTI Club Sport

Audi RS 4 Edition 25 Years

Recentrage • BMW délaisse l’électricité et les calandres caricaturales pour se pencher sur le cas de la Série 1, et donner un coup de boost à la M2.

Eloge de la paresse • Audi se lance dans la course homologuée de voitures de tourisme électriques. Nous étions à la première. Et ce ne fut pas brillant.

Pour la plage ! • Vous êtes juillettiste et n’avez encore rien à lire dans votre sac de plage ? Pas d’inquiétude : voici notre sélection estivale.

Machines à remonter le temps • Monaco irradie quelque chose de magique. Une touche d’irréel, de glamour. Et lorsque huit plateaux de Formule 1 historiques déboulent dans ses rues, selon un tracé quasi inchangé depuis 1929, alors le Rocher se transforme en machine à remonter le temps.

DOSSIER HORLOGERIE

Made in Marseille • Cet enfant de la Canebière n’a pas hésité à s’exiler une grande partie de sa vie en Angleterre pour pouvoir exprimer son talent de pilote. Ce personnage attachant est aujourd’hui de retour dans le Sud à la tête d’Idec Sport, l’une des meilleures équipes de LMP2, classée troisième aux dernières 24 Heures du Mans.

IL N′Y A PAS DE LOUP • Avant qu’elle ne tire sa révérence, nous avons repris le volant de la Continental GT, dans sa définition Azure, la plus confortable. Comme Bentley, contrairement à bien d’autres marques, nous a incités à avaler les kilomètres, nous avons pris la direction du Gévaudan, en Lozère. Y a-t-il une bête féroce qui sommeille dans la belle anglaise ou un pachyderme placide ? C’est parti pour quarante-huit heures d’un périple riche en souvenirs. Et en aligot.

QUATRE PETITS TOURS… • … et puis je m’en vais. C’est sur le circuit de Castellolí, en Catalogne, que Bentley nous a confié le volant, quelques semaines avant son lancement, de la nouvelle Continental GT Speed. Quatre petits tours, c’est trop peu pour se faire une idée définitive. Mais quatre petits tours à bord de ce qui promet d’être l’une des meilleures grand tourisme de la planète, ça ne se refuse pas.

LABEL ET LA BÊTE • High Performance, Mach 1, Boss, Cobra Jet, King Cobra, Cobra R… Depuis 1964, les appellations belliqueuses se succèdent pour désigner les Mustang les plus turbulentes. Au tour cette fois de la Dark Horse d’entrer en scène, à l’occasion des 60 ans de la sportive fétiche de Ford. Prêt à monter en selle ?

SESSION DE RATTRAPAGE • Pour fêter ses quatre ans, et à défaut d’un véritable restylage, le SUV Aston Martin voit sa gamme simplifiée et ses réglages châssis ajustés. Cela lui suffit-il pour rester au niveau ?

L′ÉTAU SE RESSERRE • Lancée en 2014, la GT a trouvé sur sa route l’indéboulonnable 911 Turbo. Hélas pour l’AMG, en dépit de son caractère bien trempé, la marche était trop haute. Pour cette nouvelle génération, Affalterbach a mis les petits plats...