Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

DALLAS SUR PISTE

Ouverture d’esprit • Les beaux jours s’annoncent, alors que diriez-vous d’une conversation entre amis, lors de balades apéritives, voire de bien plus longs voyages ?

Comme son nom l’indique • La confidentielle firme américaine lance un coupé surpuissant capable de résister à presque tout.

La Squadra & Zagato AGTZ Twin Tail

Bugatti V16

‘‘Ne jamais céder à l’habitude’’ • Marcello Gandini a dessiné les dream-cars les plus flamboyants, bataillé contre Ferrari avec ses Lamborghini iconiques et a aussi enfanté des best-sellers industriels.

Bourgeonnement littéraire • Le printemps est bientôt là et, comme dame nature, le monde des livres sort de sa torpeur.

Déjantés aux Ecuyers • Nous voyons loin, au Club Sport Auto. Alors réservez la date du 22 septembre ! Histoire de prolonger l’été, le club vous réserve une journée absolument incroyable, à l’occasion d’un track day comme vous ne l’avez jamais vu, ni vécu !

Chantilly Arts & Élégance

B.R.M V6 & V7 Touring

Alpiniste comblé • Sacré champion d’Europe 2 litres en 1974 sur une A441, Alain Serpaggi est un fidèle compagnon de route d’Alpine, dont il a été pilote officiel et d’essai. Il se délecte de la relance de la marque.

GAZ! • ÀL’ESSAI : SPORTIVES, SUPERSPORTIVES, SUPERCARS …

EXTRA VERTIE • Son V10 qui aboie dans le dos rend hystérique. Son châssis sans concession incite aux pires folies et sa ligne à mi-chemin entre celle d’un chasseur furtif et celle d’une bête de circuit émerveille. La plus radicale des Lamborghini Huracán affole les sens et donne des envies irrépressibles de Supertest au Vigeant. Même quand il pleut sans discontinuer.

L’AVIS DE… Christophe Tinseau • Pilote, instructeur, 12 part icipations aux 24 Heures du Mans. www.tinseau.com

NOS CHIFFRES… • Nos performances mesurées sur les pistes de Mortefontaine (Ceram)

BANC DE PUISSANCE • LE TEST VÉRITÉ PAR… DM Performance

DOSSIER PORSCHE RS

EXTRAITS D’ESSENCE • A l’heure du tout-électrique, un moteur avec un rupteur à 9 000 tr/mn n’est pas en odeur de sainteté. Sauf chez nous… où c’est une divinité ! Visite de deux chapelles qui lui sont consacrées.

Le différentiel à blocage réglable • Pour la première fois sur une voiture de série, la 911 GT3 RS permet de moduler le niveau de blocage de son différentiel en roulant, d’une simple rotation d’un potentiomètre.

ULTIMA RÉCITAL • Avec son flat 6 qui chante à 9 000 tr/mn et loge ses conduits d’admission au plus près des oreilles, le 718 RS est la plus musicale des Porsche. Jusqu’ici, sa version coupé GT4 RS proposait un concert en salle. Aujourd’hui, le Spyder RS le joue à ciel ouvert pour une dernière tournée avant de disparaître.

C.R.S. • Pour le quidam, ce sont les compagnies républicaines de sécurité, ce corps de la police qui n’a pas toujours bonne presse. Les membres de ces brigades sont là pour faire respecter quelques règles élémentaires du bien vivre ensemble. Mais “C.R.S.”, c’est aussi Carrera Rennsport. Et à bien des égards, cette 993 radicalisée est aussi là pour nous rappeler quelques bonnes manières.

Ce qu’en disait Sport Auto • Sport Auto no 402. Juillet 1995

Ce qu’en dit Sport Auto • Avril 2024

DANS LE RANG • Plus mature et plus efficace que l’ancien SVR, le nouveau Range Rover Sport SV propose un esprit plus Range, et moins gangster endimanché. Quitte à en rendre certains nostalgiques. Mais que sa discrétion et son flegme ne vous trompent pas, il redouble de puissance.

OUVERTURE DU BAL • Elles sont partout. Vendent monts et merveilles. Et deviendront obligatoires...