Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

Passé recomposé • PLUS DE PIMENT EN 2024 EN FORMULE 1? ÉVIDEMMENT, NOUS SOMMES IMPATIENTS DE SAVOIR. MAIS À PART LES RONCHONS PATENTÉS, JE DÉFIE LES PASSIONNÉS DE F1 DE PRÉTENDRE QU’ILS SE SONT ENNUYÉS TOUT AU LONG DE LA SAISON 2023.

Davantage de Vantage • La dénomination Vantage, qui est depuis soixante-dix ans réservée aux versions les plus sportives d’un modèle, est aujourd’hui le nom de la petite Aston Martin. Dès lors, comment désigner une version plus puissante, plus sophistiquée, plus belle, plus tout? Dites seulement “la nouvelle Vantage”.

Suite logique • L’Artura se décoiffe. Et cela s’accompagne de nombreuses évolutions techniques.

Enlève le haut… • … et hurle au vent! Voici la Huayra R Evo, l’engin décapsulé le plus dingue au monde.

Quarkus P3

Bouquet final • La RS 6 tire sa révérence sous la forme d’une série limitée très musclée rendant hommage à la 90 IMSA GTO de 1989.

Contre toute attente • Alors que l’Etat français honnit de plus en plus les voitures de sport, Ford décide malgré tout de distribuer la nouvelle Mustang chez nous.

Coup double • Le Macan se mue en SUV 100% électrique et la Taycan devient la Porsche la plus puissante de l’histoire avec ses 952 ch.

En mars, fais ce qu’il te plaît • Ça sent les beaux jours, ça piaffe d’impatience dans l’étable, on a envie de rouler, quoi! Ça tombe plutôt bien puisque le joli mois de mars se révèle depuis quelques années assez propice aux petites escapades ensoleillées.

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Culte familial • Fils et neveu de deux icônes du sport automobile français, Anthony Beltoise entretient la tradition familiale, tant au volant que sur les écrans. Il vient de remporter le championnat d’Europe GT2 et se prépare à initier son fils aux délices du pilotage…

GAZ! • À L’ESSAI: SPORTIVES, SUPER SPORTIVES, SUPERCARS …

TERRE R MER • L’A110 s’est radicalisée, allégée, coursifiée. En R, elle promet monts et merveilles, sur la piste. Mais pour voyager à deux, est-ce encore cette savoureuse et polyvalente sportive? Cap sur la Normandie pour s’en assurer.

Surprises sur prise • Nous avons jusqu’en 2027 pour nous entraîner à prononcer ‘‘M3’’ et ‘‘électrique’’ dans la même phrase. D’ici là, BMW nous réserve quelques belles surprises, avec des moteurs qui nous font davantage vibrer.

Family Business • Pourquoi hésiter entre un week-end en famille et une virée sur le Nürburgring quand on peut combiner les deux? Reste quand même à faire un choix…

Tête au carré • Des lignes taillées à la serpe, un 6 en ligne au tempérament explosif et une architecture de propulsion: la plus petite des BMW M s’annonce comme un enfant au caractère bagarreur. Direction Le Vigeant pour découvrir la vraie personnalité de cette M2.

L’AVIS DE… Christophe Tinseau • Pilote, instructeur, 12 participations aux 24 Heures du Mans. www.tinseau.com

NOS CHIFFRES… • Nos performances mesurées sur les pistes de Mortefontaine (Ceram)

BANC DE PUISSANCE • LE TEST VÉRITÉ PAR… DM Performance

UN DERNIER POUR LA ROUTE • Après lui, c’est fini: le remplaçant de la gamme 718 ne s’alimentera plus de sans-plomb mais basculera vers le tout-électrique. Le Spyder RS nous prépare-t-il à ce changement vertueux? Pas vraiment et, même sous la pluie allemande, impossible de ne pas vouloir s’en resservir une bonne rasade.

Une suralimentation naturelle • Repris de la 911 GT3, le 6 cylindres boxer 4 litres du 718 Spyder RS soigne sa courbe de couple et sa réponse grâce à une admission ultra-sophistiquée. Explications.

MONUMENTS HISTORIQUES • Pas seulement des limousines,...